日前，国务院公布了修改后的《快递暂行条例》，主要对快递包装问题进行了专项修改，围绕快递包装设计、生产、使用、回收、处置等环节完善制度措施，并将于今年6月施行。

　　全降解快递包装袋、可循环快递箱、新能源快递车辆……作为国家生态文明试验区，海南先行先试，持续推动邮政快递业向绿而行。

　　5月中旬，中青报·中青网记者走进中科信晖（海南）新材料有限公司（以下简称“中科信晖”）的厂房，伴随着机械运转的轰鸣，一个个全降解快递袋通过自动化生产流水线倾泻而出，相关负责的人介绍，这里一天最多可以生产12万只快递袋。

　　“去年4月，海南省邮政管理局主动联系我们，建议我们向快递包装行业转型。”中科信晖董事长吴军向中青报·中青网记者介绍，该企业曾经的主营业务是垃圾袋的生产，近年来，海南省邮政管理局根据绿色包装的要求，积极鼓励企业向相关领域发展、拓展业务，开展相关对接见面会，“我们因此在去年踏入了快递行业”。

　　5月15日，在中科信晖的厂房中，工作人员正在制作全降解快递包装袋。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　依托中科院理化所研究成果，中科信晖一直在改进全生物降解包装生产的基本工艺，生产的全降解快递包装袋可在约两年实现完全降解。如今该公司已与邮政、韵达、申通、圆通、中通、菜鸟等多个品牌快递公司建立稳定的供需合作伙伴关系，2025年一季度，中科信晖全生物降解快递包装袋销售量已达近700万个。

　　海南省邮政管理局党组书记、局长丰圣少介绍，通过加强工作调度等措施推进快递绿色包装应用，引导邮政快递公司率先投入到正常的使用中全生物降解快递包装袋，海南邮政快递行业发展绿色化、减量化、可循环水准不断提升。

　　随着海南荔枝季的到来，海南顺丰速运有限公司海垦分公司也忙碌起来，顺丰果蔬自发式气调保鲜箱——“丰调箱”将刚从枝头摘下的荔枝带往全国各地。“在实现了减量化包装的同时，‘丰调箱’也实现了更好的运输效果。”顺丰集团绿色包装项目负责人沈琪介绍，在过去，生鲜主要是依靠冰袋、泡沫箱等实现低温保存，而“丰调箱”可通过自发调节箱内的气体浓度，延长果品保鲜时间，“为了迎接此次海南荔枝季，顺丰已经在前期投放了一万余个‘丰调箱’在海南多个试点应用”。

　　5月16日，快递员在海南顺丰速运有限公司海垦分公司用“丰调箱”打包荔枝。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　与此同时，海南顺丰速运有限公司也积极加入全生物降解快递袋的迭代应用，顺丰使用的“丰小袋”在自然条件下能够在约180天内实现相对分解率达90%以上。

　　在邮政管理部门指导下，海南顺丰公司积极争取企业全国总部在绿色包装方面给予支持，自2021年以来累计投入到正常的使用中全生物降解包装袋超4000万个，全生物降解包装袋应用基本覆盖。

　　一个小小的绿色可循环快递箱能够在海南走多少个来回？在海南省居民身份证制证中心，海南省邮政分公司寄递事业部市场部负责人曾其琪给出答案，“目前海南身份证、车牌等证件批量运输使用的可循环快递箱的循环使用次数达50次以上”。

　　5月16日，在海南省机动车号牌制作中心，工作人员将车牌放入可循环快递箱。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　在海南省居民身份证制证中心和机动车号牌制作中心，批量的证件制作完成后，被交到邮政企业揽收点放入可循环快递箱，用卡扣封好，然后送往相应的公安局。证件到达公安局后，由快递员和公安局工作人员交接签收，快递员再将快递箱带回。

　　5月16日，快递员用可循环快递箱将证件送往海口市公安局美兰分局中心，并与工作人员交接。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　“可循环快递箱大幅度的降低了单票邮件包装成本”，曾其琪介绍，为助力公安部门优化政务服务，2023年以来，在邮政管理部门和中国邮政集团有限公司的指导下，该公司与公安交警部门、制证中心合作，将居民身份证、车辆号牌邮寄服务作为可循环快递纸箱塑料包装规模化应用的主要场景可循环快递箱具有坚固、轻便等优点，同时采用卡扣、魔术贴等进行封箱，以此来替代胶带等使用。

　　除海南邮政外，顺丰、德邦、京东等企业也在多种场景探索使用可循环快递箱提供寄递服务。在海口市国兴大道德邦快递网点，巨大的可循环围板箱格外引人注目，贴在围板箱上的快递单已有数十张。“这种围板箱能够理解为集成箱，比如需要向一个客户或者同一个地址邮寄数十件包裹，然后我们就能够正常的使用这个箱子。”德邦快递海南公共事务负责人岑转标介绍，这种围板箱是在全国范围内应用回收，循环的次数可达几十乃至上百次，“很少有损坏的情况”。

　　5月16日，在海口市国兴大道德邦快递网点，工作人员正在介绍可循环围板箱。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　“可循环快递纸箱塑料包装的应用贯穿着邮件快件‘收—转—派’等环节，平均单次使用成本比传统包装降低30%以上。”丰圣少介绍，2025年一季度，海南省邮政快递公司累计投入到正常的使用中可循环快递纸箱塑料包装近100万次，回收波纹纸箱约230万个。

　　除了包装，海南也在持续推动快递在运输环节的绿色发展。在海口市国兴大道德邦快递网点，10余辆新能源车辆整齐排列。

　　岑转标介绍，目前德邦在全省新能源车辆保有量达327台，新能源车辆占其车辆总量的比例超70%，按照目前燃油价格测算，该网点使用新能源汽车后每月可节约运输成本约2.4万元。“新能源车辆的推广应用，既减少了碳排放，又减轻了企业的运输成本，也降低了社会物流成本”。

　　在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，6号库里庞大的自动化装卸通道构筑起了一个快递的“赛博”世界。“除了装车、卸车、小件扎包，目前我们已基本实现了其他各环节的自动化。”海南顺丰海口转运中心负责人刁炎标介绍。另一端的4号库里，从中免集团海口市内的免税店运送而来的商品经过复合包装被装入快递箱。“通过在仓库端部署2辆无人车，我们构建起 4号库至6号库的自动化运输通道。”海南顺丰中免项目负责人冀立东介绍，相比传统人工运输模式，无人车大大降低人力成本与能耗支出，同时有效提升货物转运效率。

　　5月15日，在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，无人车正在运输快递包裹。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄

　　丰圣少介绍，目前，海南省邮政快递业投入到正常的使用中新能源车辆占比约50%，并不断试点应用无人车等配送邮件快件。同时开展“光伏屋顶”行动，海南邮政、中通、京东省级分拨中心等屋顶建成光伏发电设施，发挥节能降碳示范引领作用。

　　“我们协同海南省生态环境、商务、工信、住建、交通运输等部门推进‘禁塑’、电商快件包装规范化、快递纸箱塑料包装全链条治理、新能源汽车推广应用、生活垃圾分类、‘无废城市’建设、多式联运等工作，协同推进绿色治理取得积极成效。”丰圣少表示。